目前商用脱硝催化剂一般采用挤出或者涂覆工艺，将脱硝催化剂粉体制成蜂窝式、波纹式板式或者金属板式结构，使用时将催化剂单体装配成箱体，再安装到独立的反应器内，如下图所示：

由于该技术投资成本高，需要单独设计一套脱硝反应器，还需要额外设置吹灰系统，并且整个系统约增加1000Pa的阻力，设备引风机的电耗很高，运行成本高，无形中又增加了碳的排放总量。

受蜻蜓翅膀结构的启发，利用仿生学的原理，利用无机非金属纤维创新研发了新型柔性催化剂载体，该载体结构同蜻蜓结构类似，具有连通混合网络结构，并且具有高度规则的分级结构,强度和韧性都非常高，同时具有非富的孔结构，非常适合做催化剂载体，经过浸渍催化剂活性物质后，具有较大的活性面积，并且由于这种特殊的微孔结构，使得催化剂毛细孔的分布得到良好的控制，使得催化剂的密度低、孔积率高，能实现几乎100%的脱硝性能，处于行业领先水平。

通过将F掺杂脱硝催化剂粉体通过特殊的涂覆工艺制成柔性脱硝催化剂，目前该技术已经申请发明专利1项，实用新型专利2项。柔性催化剂安装于金属膜除尘内部，一体化节省空间，气体穿过催化剂的流速只有常规布置方式的15%左右，厚度只有常规催化剂的0.5%，阻力降几乎可以忽略，而且重量很轻，对原除尘系统设备还不需要做大的调整或者变动。